一次又一次的索取: 不断变化的趋势，未来我们该如何适应？
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中新网天津4月24日电 (黄欣欣)“这个模拟器最大能模拟多少级风力？”24日，在天津海运职业学院的船舶模拟器前，浙江大学海洋学院台籍副教授陈振纬一边操作模拟系统，一边向工作人员询问技术参数。
4月24日，台盟中央两岸海洋文化交流活动跃涌津门行参访团走进天津海运职业学院。图为台胞参观学院内的船舶模拟器。 黄欣欣 摄
当日，台盟中央两岸海洋文化交流活动跃涌津门行参访团走进天津海运职业学院，了解该校在航海教育、智能航运等领域创新成果。
该学院船舶模拟器还原真实船舶驾驶舱，能精准呈现不同海况下的船舶运动状态。陈振纬通过观察屏幕上的浪涌，不时调整航向。“模拟效果非常逼真，船型、风力、海浪浪向等因素都被考虑在内，非常适合用于海员训练。”他说。
前一日，参访团探访大连海洋大学黑石礁校区。校内一座形似透明玻璃鱼缸的微型海洋牧场吸引台胞驻足观察。海洋牧场内游动着鱼儿，还有鲍鱼、刺参、水草等生物。
“这个微型海洋牧场在台湾能复刻吗？”面对台胞提问，工作人员细数两岸共有物种，解释道，虽然两岸气候条件存在一些差异，但台湾可通过技术改良实现同类系统的本地化应用。
在该校现代水产苗种繁育中心，中华绒螯蟹、膨腹海马等特色水产吸引台胞凑近观看。该校专家表示，未来两岸可在水产资源互通、智慧养殖技术等领域展开深度合作，共建“蓝色粮仓”。
4月23日，台盟中央两岸海洋文化交流活动跃涌津门行参访团走进大连海洋大学黑石礁校区。图为参访团参观校园内的现代水产苗种繁育中心。 黄欣欣 摄
“台湾海峡平均水深仅约60米，两岸海洋产业合作有着天然优势。”厦门大学特约研究员傅崐成向记者分析，在渔业方面，台湾远洋捕捞技术先进，大陆市场潜力巨大，可联合开发国际渔业资源；造船领域，大陆巨型货轮与台湾游艇制造有互补空间；海运上，两岸航运企业已在全球市场占据重要份额。“唯有深化产业链互补，才能在全球海洋经济中提升竞争力。”傅崐成说。(完)
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