公交车一晃撞了进去没有阻隔: 复杂现象的扭曲，是否也是可怕的现实？
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中新网西安4月25日电 (记者 张一辰)北京时间4月24日17时17分，神舟二十号载人飞船在长征二号F遥二十运载火箭的托举下，从酒泉卫星发射中心起飞升空。随后，神舟二十号载人飞船顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。陈冬、陈中瑞、王杰3名航天员搭乘神舟二十号载人飞船奔赴太空。
从神舟一号飞船实现中国载人航天工程首次飞行，到神舟二十号载人飞船再度上演“神舟家族太空接力”，中国航天科技集团五院西安分院(下称：西安分院)载人航天工程团队为神舟飞船研制了中继终端、天线网络、仪表控制器应用软件等重要产品。
在神舟二十号载人飞船的太空征途中，中继终端以及中继卫星上的有效载荷，如同机敏又忠诚的“通信使者”，为飞船和地面之间提供一条实时的信息传输“太空天路”。在飞船飞行过程中，这位“通信使者”将飞船在太空中的一举一动传输给地面的工作人员，有力地保障航天员与地面永不失联。
此外，作为航天员与飞船交互的“桥梁”，飞船上的仪表控制器应用软件可将复杂的参数变成航天员可以一眼读懂的文字、图形和动画，当航天员需要了解飞船的实时姿态、飞行轨迹以及各分系统的“健康状态”时，只需通过飞船上的仪表便可精准收悉与飞船有关的所有参数，时刻掌握飞船各部分的运行状态。
与上述几件“利器”不同，飞船上的天线网络系统虽只有字典大小，但却在关键指令和遥测收发、返回舱安全着陆等方面扮演着重要角色。如果将神舟二十号载人飞船的天线信号通路系统比作铁路运输系统，那么一路路信号就好似一列列火车，天线网络则更像是火车轨道和火车站调换轨道的道扳。
西安分院表示，当神舟二十号载人飞船的通信信号要通过天线网络时，首先要对信号进行分路或合成，并对信号的杂波进行过滤，然后转换为可接收或发送的信号。该院研制团队在天线网络的材料选用、装配工艺以及结构的工效学设计等方面都进行了多轮的技术改进和试验验证，确保产品技术水平国际领先且安全可靠。(完) 【编辑:黄钰涵】